Tumaco es el segundo puerto marítimo de Colombia en la costa pacífica puede llegarse a esta ciudad por vía terrestre o marítima, el municipio de tumaco tiene una extensión de 3700mts cuadrados representando en un 12% del área total del departamento de Nariño la actividad económica actual la cumple su población mediante la explotación de la agricultura,pezca, comercio,ganaderia,extraccion de bosques maderables y, en pequeña escala la minería en pro de activar el comercio internacional desde el punto de vista aduanero a este puerto se le ha otorgado las siguientes categorías.
Unidad especial de desarrollo fronterizo.
Zona económica especial de exportaciones.
Zona de fronteras.
Zona de régimen aduanero.
Distrito especial industrial portuario, biodiverso eco turístico.
Los habitantes del municipio de Ipiales tienen como actividades económicas de mayor importancia: la agricultura, la ganadería y el comercio. Los recursos naturales son abundantes y adecuados en todo su territorio. Sin embargo por su condición de Distrito fronterizo en el casco urbano, el comercio ocupa un lugar de importancia por el intercambio y tránsito de productos y mercancías con otras regiones económicas, en especial con Tulcán, Ecuador; y las poblaciones de la ex provincia de Obando.
En el 2000, la ciudad de Ipiales, el Gobierno Nacional, por su condición de Distrito fronterizo la declara Zona Económica Espacial de Exportación, con el propósito de mejorar el desarrollo económico, institucional y social de esta región. Entre otros objetivos figuran también el de promover el desarrollo de las manufacturas, impulsar el mejoramiento tecnológico y la industria exportadora, todo con el propósito de acrecentar la generación de empleo y mejorar el nivel de bienestar de la población.
Como ciudad fronteriza, Ipiales registra altos índices de intercambio comercial entre Colombia y el Ecuador, convirtiéndola por ello en la segunda frontera más importante para Colombia después de Cúcuta, frontera con Venezuela; y Leticia, frontera con Perú y Brasil.
A través de su puerto, el país envía al exterior el 80% del café y el 60% de todo el comercio internacional marítimo de Colombia. Buenaventura, por su importancia geoestratégica económica y sus complejidades de tipo social, ha sido propuesta como Distrito Especial Portuario y Biodiverso en la primera legislatura de 2007, en el Congreso Nacional de Colombia, al igual que Tumaco y Turbo, otros dos puertos marítimos.
En la actualidad, el Gobierno colombiano adelanta millonarias concesiones para modernizar el actual puerto y convertirlo en el más moderno de Latinoamérica, que estará conectado con Bogotá y el centro del país por una superautopista de cuatro carriles, la cual tendrá el túnel más largo del continente y más de 20 viaductos, lo que acortaría la distancia entre este puerto y la capital del país en ocho horas. Existen otras actividades económicas alternas a las actividades portuarias. Las más destacadas son la pesca, la extracción y procesamiento de la madera. La minería ocupa un lugar importante, sobre todo con la extracción del oro, aunque éste se obtiene todavía de forma artesanal. El turismo es un importante generador de empleo e ingresos, pues cuenta con playas y ríos de excepcional belleza natural.
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